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关于《綦江区“十四五”综合交通运输发展规划》的政策解读

日期:2022-10-10

《綦江区十四五综合交通运输发展规划》2022521日印发,为便于社会公众广泛知晓,对政策内容作出如下解读:

起草过程

201910月,按照区委、区政府统一安排部署,区交通局牵头,区级各部门、各单位密切配合启动了规划编制工作。编制过程中,为确保《规划》充分衔接上位规划、对接区级规划、服务交通发展,我们紧密结合区情实际,通过实地走访、座谈调研和书面函商等形式征求了各意见建议,20215经专家审查通过,形成稿。

2021年,全市相继印发实施了《重庆市综合立体交通网规划纲要(2021-2035年)》等一批市级重大交通规划。为实时跟随、全面跟进市级交通规划,区交通局组织对初稿进行了再次修改完善

202112-20222月期间,为保障《规划》既有高度又有深度、既连天线也接地气,按照区委、区政府主要领导指示要求,先后向区人大常委会、区政府、区政协进行了专题汇报,后又陆续按照区级领导和各个专题会议要求进行了修改完善,形成了《规划》(送审稿),最后经区规委会通过,正式印发

二、主要内容

《规划》规划核心范围綦江全区(不含万盛经开区)统筹考虑巴南、江津、贵州等周边地区。规划期限短期2021-2025年,远期展望到2035年。规划目标为,2025,基本实现半小时重庆中心城区半小时綦江、1小时主城都市区。到2035年,形成2个半小时交通圈(半小时重庆中心城区、半小时綦江交通圈)和2123交通圈123出行交通圈,即1小时主城都市区、2小时两群主要城市、3小时环渝主要城市。123快货物流圈,即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。

《规划》全篇共1340节。第12章,紧扣十三五交通运输行业发展实际,分析了当前全区交通运输发展的基础和面临的形势;

34章,分别从20252035两个阶段考虑,解读了国家、市、区重大政策规划,提出了交通运输中长期发展理念、发展战略;

5章,为全篇重点,紧扣国家、市区重大战略,着眼渝贵高铁、市域铁路、安习高速、綦河航运、江南机场等一铁公水空重大基础设施项目,谋划构建了北向融入重庆中心城区、南向打造西部陆海新通道重要节点、西向强化与成渝地区双城经济圈互联互通、东向加速推进綦万一体化同城化融合化发展的对外大通道格局;

67章,围绕内部畅通和融合发展,制定了交通与产业、与城市、与旅游、与乡村振兴融合发展思路,重点谋划了162公里国道、192公里省道改造项目实施1000公里四好农村路300公里产业路建设,实现村民小组通畅率100%、乡镇通三级公路100%

8章,围绕客货运输基础设施的规划布局,谋划了三主两辅的铁路客运枢纽体系、一核多点的航空枢纽体系、一中心多节点的道路客运站场体系和2+2+3+N的物流枢纽格局;

91011章,着眼于推动高质量发展、创造高品质生活,打造便捷高效的货运物流体系,明确了加强养护、深化改革、推动文明、信用交通建设的重要任务持续推动智慧交通、绿色交通、平安交通建设;

初步预测,十四五期间,綦江综合交通规划总投资285.1亿元,其中按项目类型分类:铁路投资98.1亿元,公路投资176.1亿元,航运投资0.5亿元,枢纽站场投资3.2亿元,交通信息化投资1.6亿元,安全管理投资5.6亿元;按投资来源分类:部市投资117亿元,社会投资140.1亿元,区自筹37亿元。

三、相关内容阐释

32”铁路综合客运枢纽布局以永桐站、綦江北站、綦江东站—綦江站为核心,铁路三江站、赶水东站为支撑的“三主两辅”铁路客运枢纽体系。

2+2+3+N”综合物流枢纽布局以赶水、永桐内陆无水港为主枢纽,北渡、三江为次枢纽,通惠、扶欢、安稳为三级枢纽,物流配送中心为节点,乡镇综合运输服务站为纽带,村级物流便民服务点为基础的多层次、广覆盖的物流服务网络


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