重庆市綦江区人民政府关于公布綦江区国有建设用地使用权土地级别和基准地价的通知
大中小綦江府发〔2022〕5号
重庆市綦江区人民政府
关于公布綦江区国有建设用地使用权
土地级别和基准地价的通知
各街道办事处、各镇人民政府，区政府各部门，有关单位：
为进一步加强土地资产管理、完善科学的地价管理体系，规范土地市场秩序、发挥政府的指导调控作用，按照《自然资源部办公厅关于部署开展2019年度自然资源评价评估工作的通知》（自然资办发〔2019〕36号）和《重庆市规划和自然资源局办公室关于加快完成城镇国有建设用地基准地价更新工作通知》（渝规资办〔2022〕5号）要求，经第三届区政府第3次常务会议审议通过，现将綦江区国有建设用地使用权土地级别和基准地价予以公布，请遵照执行，并就相关事宜通知如下：
一、基准地价是政府管理和调控土地市场的基本手段，是制定土地税费、核算土地资产收益的主要依据，各有关单位应当认真执行。
二、本通知公布执行之前区规划自然资源局受理的业务审批件（以行政审批业务受理凭证开具时间为准），仍按《关于公布綦江区国有建设用地使用权土地级别和基准地价的调整》（綦江府发﹝2016﹞30号）公布的土地级别及基准地价执行；本通知公布执行之后区规划自然资源局受理的业务审批件，均按本通知公布的土地级别及基准地价执行。
三、区政府有关部门和单位要做好相关政策的衔接工作，施行中的具体问题由区规划自然资源局负责解释。
四、本通知自2022年3月1日起执行，基准地价使用说明一并公布执行，《关于公布綦江区国有建设用地使用权土地级别和基准地价的调整》（綦江府发﹝2016﹞30号）同时废止。
附件：1.重庆市綦江区国有建设用地使用权基准地价
2.重庆市綦江区国有建设用地使用权基准地价说明
3.重庆市綦江区国有建设用地土地级别册
4.綦江中心城区城镇土地级别图
重庆市綦江区人民政府
2022年3月11日
附件1
重庆市綦江区国有建设用地使用权基准地价
|
单位：元/平方米 | ||||
|
级别 |
土地用途及基准地价 | |||
|
商服 （40年） |
住宅 （70年） |
公共管理 与公共服务 （50年） |
工业仓储 （50年） | |
|
1 |
1600 |
1510 |
1110 |
350 |
|
2 |
1150 |
1050 |
750 |
140 |
|
3 |
850 |
720 |
520 |
120 |
|
4 |
630 |
450 |
340 |
|
|
5 |
420 |
200 |
160 |
|
|
6 |
180 |
|
|
|
|
基准地价内涵： ①基准地价的内涵为城镇国有建设用地使用权不同级别、不同用途、设定容积率和土地开发程度下，特定使用年限的区域平均价格。基准地价的价格表现形式为楼面地价，是指单位建筑面积分摊的完整的国有建设用地使用权的平均价格（单位：元/平方米）。 ②基准地价对应的容积率为商服2.5、住宅2.0、公服1.5、工业1.0。 ③基准地价期日为2021年1月1日。 ④土地使用年期：商服40年、住宅70年、公服50年、工业50年。 | ||||
附件2
重庆市綦江区国有建设用地使用权基准地价说明
一、适用范围
綦江区城镇土地使用权基准地价（以下简称基准地价）适用于綦江区城镇规划范围内的国有建设用地。
二、基准地价内涵
基准地价的内涵为城镇国有建设用地使用权不同级别、不同用途、设定容积率和土地开发程度下，法定最高出让年限的区域平均价格。基准地价的价格表现形式为楼面地价，是指单位建筑面积分摊的完整的国有建设用地使用权的平均价格（单位：元/平方米）。
（一）基准地价容积率
商服用地2.5，住宅用地2.0，工业仓储用地1.0，公共管理与公共服务用地1.5。
（二）基准地价土地开发程度
开发程度：商服用地、住宅用地、公共管理与公共服务用地开发程度为“六通一平”，即宗地外通路、通电、通讯、通上水、通下水、通燃气及宗地内场地平整。工业仓储用地开发程度为“五通一平”，即宗地外通路、通电、通讯、通上水、通下水及宗地内场地平整。
（三）基准地价使用年限
商服用地40年、住宅用地70年、工业仓储用地50年、公共管理与公共服务用地50年。
（四）基准地价期日
2021年1月1日。
三、土地用途分类
基准地价土地用途分为商服、住宅、工业仓储、公共管理与公共服务4个一级类及对应的19个二级类用途。本次修正体系根据4个一级类用途的分类定级确定，对应的19个二级类用途的修正体系参照各对应的一级类用途的修正体系。
（一）商服类
包括零售商业用地（包括商场、商铺、商店、超市、市场、加油站、加气站、充电站等用地）；批发市场用地（包括各类批发功能为主的市场用地）；餐饮用地（包括饭店、餐厅、酒吧等用地）；旅馆用地（包括宾馆、旅馆、招待所、服务型公寓、自驾车和房车营地、度假村、酒店等用地）；商务金融用地（指银行、证券期货交易所、保险公司等金融活动场所用地、企业厂区外的独立公共管理与公共服务用地、信息网络服务、信息技术、电子商务服务、广告传媒用地）；娱乐用地（包括剧院、音乐厅、电影院、歌舞厅、网吧、绿地率小于65%的大型游乐设施、影视城及仿古城等人造景观用地等用地）；其他商服用地（包括洗车场、洗染店、废旧物资回收站、维修网点、照相馆、理发美容店、洗浴场所、汽车维修站、高尔夫、赛马场、物流营业网点及居住小区及小区级以下的配套服务设施用地）。
（二）住宅类
指用于一类居住、二类居住、三类居住用地中的住宅用地（包括普通住宅、公寓、别墅等及其附属设施用地，不含配套的商业服务设施用地）。
（三）工业仓储类
包括工业用地（指工矿企业的生产车间、库房及其直接为工业生产等服务的附属设施用地）；仓储用地（指物资储备、中转、配送等用地）。
（四）公共管理与公共服务类
包括机关团体用地（指党政机关、社会团体、群众自治组织等的用地）；新闻出版用地（指文艺团体、影视制作、广告传媒等用地，包括广播电视、电视台、电影厂、报社、杂志社、通讯社、出版社等）；教育用地（包括高等院校、中等专业学校、中学、小学、幼儿园及其附属设施用地、聋、哑、盲人及工读学校用地，以及为学校配建的独立地段的学生生活用地）；科研用地（包括独立的科研、勘察、研发、设计、检验检测、技术推广、环境评估与监测、科普等科研事业单位及其附属设施用地）；医疗卫生用地（包括医疗保健、卫生防疫、康复急救、医检药检设施等用地）；社会福利设施用地（包括福利院、养老院、孤儿院等用地）；文化设施用地（包括公共图书馆、博物馆、档案馆、科技馆、纪念馆、美术馆和展览馆、会展中心、综合文化活动中心、文化馆、青少年宫、儿童活动中心、老年活动中心等设施用地）；体育用地（包括体育场馆、体育训练基地、各类球场及其附属的业余体校等用地，溜冰场、跳伞场、摩托车场、射击场，以及通用航空、水上运动的陆域部分等用地）；公用设施用地（指用于城乡基础设施的用地，包括供水、供电、供燃气、供热、邮政、广播电视通信、消防、防洪、排水、环卫等设施用地）
殡葬用地（包括殡仪馆、火葬场、骨灰寄存堂、陵园、墓地等殡葬场所用地）修正体系参照商业用途确定。
风景名胜用地（包括名胜古迹、旅游景点、革命遗址、自然保护区、森林工业、湿地公园等的管理机构以及旅游服务设施的建筑用地）修正体系参照商业用途确定。
交通运输用地：铁路用地(指用于铁道线路及场站的用地，包括征地范围内的路堤、路堑、道沟、桥梁、林木等用地)；轨道交通用地(指用于轻轨、现代有轨电车、单轨等轨道交通用地，以及场站的用地)；公路用地(指用于国道、省道、县道和乡道的用地，包括征地范围内的路堤、路堑，道沟、桥梁、汽车停靠站、林木及直接为其服务的附属用地)；城镇村道路用地(指城镇、村庄范围内公用道路及行道树用地，包括快速路、主干路、次干路、支路、专用人行道和非机动车道，及其交叉口等)；交通服务场站用地（指城镇、村庄范围内的交通服务设施用地，包括公交枢纽及其附属设施用地、公路长途客运站、公共交通场站、公共停车场（含设有充电桩的停车场）、停车楼、教练场等用地，不包括交通指挥中心、交通队用地）；机场用地（指用于民用机场、军民合用机场的用地）；港口码头用地（指用于人工修建的客运、货运、捕捞及工程、工作船舶停靠的场所及其附属建筑物的用地，不包括常水位以下部分）；修正体系参照工业用途确定。
其他未列入上述范围的用地，其用途类别可参照相关或相近用地用途类别确定。住宅类、工业仓储类、公共管理与公共服务类用地中的配套经营性设施用地，应参照商业用途确定。
四、基准地价的应用
运用基准地价系数修正法进行宗地价格评估时应适用对应用途级别的基准地价，并根据宗地实际情况进行期日、年期、容积率、区域和个别因素及土地开发程度等修正。评估多用途混合的宗地价格时，应按各具体用途分别修正后加权测算。
（一）宗地价格计算公式
1.地上计容部分
楼面地价=适用的基准地价×土地用途修正系数×期日修正系数×年期修正系数×容积率修正系数×区域和个别因素修正系数±土地开发程度修正值
楼面单价=楼面地价×R
备注：工业用地R为1；商业、住宅、公服用地设定容积率小于1时，R取1。
2.地下不计容部分
楼面地价=适用的基准地价×相应用途地下空间修正系数×期日修正系数×年期修正系数×区域和个别因素修正系数±土地开发程度修正值
（二）宗地价格测算中有关参数的确定
1.适用的基准地价的确定
根据宗地的法定用途，按照本说明第三条规定的基准地价分类，确定适用的基准地价用途后，根据土地管理部门公布执行的土地级别，确定对应用途级别应适用的基准地价。
2.期日修正系数的确定
期日修正系数=宗地估价期日的地价指数÷基准地价期日的地价指数
宗地估价期日的地价指数以重庆市地价动态监测成果公布的地价指数、地价增长率为准。
3.年期修正系数的确定
年期修正系数=
n—宗地剩余使用年限；
m—基准地价规定的相应用途土地使用年限；
r—土地还原率（商服、住宅、工业仓储、公共管理与公共服务分别为6.98%、6.56%、5.42%、5.51%）
4.容积率修正系数的确定
按照宗地的法定容积率（R），根据《容积率修正系数表》确定容积率修正系数。商服、住宅、公共管理与公共服务容积率小于1时，按容积率1确定修正系数；商服住宅容积率大于5时，按容积率5确定修正系数；公共管理与公共服务容积率大于3时，按容积率3确定修正系数。工业仓储用地不进行容积率修正。
当R1<R<R2（R1、R2为上述《容积率修正系数表》中所列的相邻容积率）时，按下列公式计算容积率修正系数（X）：
X=X1+(X2-X1)×(R-R1)/(R2-R1)
X1、X2为R1、R2所对应的容积率修正系数。
5. 土地开发程度修正值的确定
当宗地的土地开发程度与基准地价设定的土地开发程度不一致时，应根据《土地开发程度修正值表》确定开发程度修正值。
宗地同时具有地上计容部分和地下不计容部分的，评估时只计算宗地地上计容部分的土地开发程度修正值，地下不计容部分的土地开发程度不作修正。
6. 区域和个别因素修正系数的确定
区域和个别因素修正系数=
按照《区域和个别因素修正系数表》，根据宗地各种因素情况确定每种因素的修正系数，应用上述公式测算宗地的区域和个别因素修正系数。Ki为第i种因素的修正系数。
附表：1.土地用途修正系数表
2.容积率修正系数表
3.地下空间修正系数表
4.土地开发程度修正值表
5.区域和个别因素修正系数表
土地用途修正系数表
|
一级类 |
二级类 |
用途修正系数 |
|
商服用地 |
零售商业用地 |
1.16 |
|
商务金融用地 |
1.05 | |
|
餐饮用地 |
1.04 | |
|
旅馆用地 |
1.04 | |
|
娱乐用地 |
0.9 | |
|
批发市场用地 |
0.88 | |
|
其他商服用地 |
0.85 | |
|
住宅用地 |
城镇住宅用地 |
1.00 |
|
工业仓储用地 |
仓储用地 |
1.2 |
|
工业用地 |
1.00 | |
|
公共管理与公共服务用地 |
医疗卫生 |
1.17 |
|
科研 |
1.12 | |
|
教育 |
1.00 | |
|
机关团体 |
1.00 | |
|
文化设施 |
0.95 | |
|
体育 |
0.95 | |
|
新闻出版 |
0.97 | |
|
社会福利 |
0.98 | |
|
公用设施 |
0.8 |
容积率修正系数表
|
用途 容积率 |
商服 |
住宅 |
公共管理与公共服务 |
|
≤1.0 |
2.39 |
1.83 |
1.33 |
|
1.5 |
1.74 |
1.32 |
1.00 |
|
2 |
1.29 |
1.00 |
0.79 |
|
2.5 |
1.00 |
0.81 |
0.67 |
|
3 |
0.83 |
0.73 |
0.62 |
|
3.5 |
0.75 |
0.71 |
|
|
4 |
0.72 |
0.70 |
|
|
4.5 |
0.71 |
0.69 |
|
|
≥5.0 |
0.68 |
0.68 |
|
地下空间修正系数表
|
地下空间用途 |
适用基准地价 |
地下空间修正系数 |
|
商服 |
商服用途基准类别 |
负1层：0.5 负2层及以下：0.25 |
|
公共管理与公共服务 |
公共管理与公共服务用途基准类别 |
0.4 |
|
住宅 |
住宅用途基准类别 |
0.3 |
|
工业仓储 |
工业仓储用途基准类别 |
0.3 |
|
车库 |
所属用途基准类别 |
0.25 |
备注：地下空间指地下不计容建筑部分。
土地开发程度修正值表
|
单位：元/平方米（按土地面积计） | ||||||||
|
开发程度 |
通路 |
通上水 |
通下水 |
通电 |
通讯 |
通燃气 |
场地平整 |
合计 |
|
开发费用 |
20 |
10 |
15 |
20 |
10 |
15 |
30 |
120 |
区域和个别因素修正系数表
商服用地基准地价修正因素指标说明表
|
宗地修正因素 |
优 |
较优 |
一般 |
较差 |
差 | ||
|
区域因素 |
商服繁华度 |
距离商服中心距离（m） |
＜200 |
200-1000 |
1000-1500 |
1500-2000 |
＞2000 |
|
商业网点密度 |
密集 |
较密集 |
一般 |
较不密集 |
不密集 | ||
|
交通 条件 |
临街道路类型 |
100米内有主干道 |
150米内有 主干道 |
200米内有 主干道 |
200米内有 次干道 |
200米外有次干道 | |
|
公交线路数（条） |
≥6 |
4-5 |
2-3 |
1 |
无 | ||
|
距火车站的距离（m） |
＜1500 |
1500-2500 |
2500-3000 |
3000-4000 |
＞4000 | ||
|
距长途汽车站的距离（m） |
＜1000 |
1000-1500 |
1500-2000 |
2000-3000 |
＞3000 | ||
|
距高速公路出口的距离（m） |
＜1500 |
1500-2500 |
2500-3000 |
3000-4000 |
＞4000 | ||
|
基础 设施 |
供水保证度（%） |
＞98 |
90-98 |
85-90 |
70-85 |
＜70 | |
|
供电保证度（%） |
＞98 |
90-98 |
85-90 |
75-85 |
＜75 | ||
|
通讯保证度（%） |
＞98 |
90-98 |
85-90 |
75-85 |
＜75 | ||
|
人口密度 |
密集 |
较密集 |
一般 |
较不密集 |
不密集 | ||
|
规划状况 |
有利 |
较有利 |
无影响 |
较不利 |
不利 | ||
|
个别 因素 |
距公交站点的距离（m） |
＜200 |
200-400 |
400-800 |
800-1500 |
＞1500 | |
|
宗地临街状况 |
三面临街 |
两面临街 |
一面临街 |
袋地 |
袋地（严重影响利用） | ||
|
宗地宽深比 |
＞1.5 |
1.2-1.5 |
0.8-1.2 |
0.5-0.8 |
＜0.5 | ||
|
宗地的整形度 |
规则 |
较规则 |
一般 |
较不规则 |
不规则 | ||
商服用地基准地价修正系数表
|
宗地修正因素 |
优 |
较优 |
一般 |
较差 |
差 | ||
|
区域因素 |
商服 |
距离商服中心距离 |
5 |
2.5 |
0 |
-2.5 |
-5 |
|
繁华度 |
商业网点密度 |
2.9 |
1.5 |
0 |
-1.5 |
-2.9 | |
|
交通条件 |
临街道路类型 |
1.6 |
0.8 |
0 |
-0.8 |
-1.6 | |
|
公交线路数 |
1.4 |
0.7 |
0 |
-0.7 |
-1.4 | ||
|
距火车站的距离 |
0.5 |
0.3 |
0 |
-0.3 |
-0.5 | ||
|
距长途汽车站距离 |
0.5 |
0.3 |
0 |
-0.3 |
-0.5 | ||
|
距高速公路出口距离 |
0.5 |
0.3 |
0 |
-0.3 |
-0.5 | ||
|
基础设施 |
供水保证度 |
1.4 |
0.7 |
0 |
-0.7 |
-1.4 | |
|
供电保证度 |
1.4 |
0.7 |
0 |
-0.7 |
-1.4 | ||
|
通讯保证度 |
0.9 |
0.5 |
0 |
-0.5 |
-0.9 | ||
|
人口密度 |
2.3 |
1.2 |
0 |
-1.2 |
-2.3 | ||
|
规划状况 |
1.9 |
1 |
0 |
-1 |
-1.9 | ||
|
个别因素 |
距公交站点的距离 |
1.4 |
0.7 |
0 |
-0.7 |
-1.4 | |
|
宗地临街状况 |
2.4 |
1.2 |
0 |
-1.2 |
-2.4 | ||
|
宗地宽深比 |
2.1 |
1.1 |
0 |
-1.1 |
-2.1 | ||
|
宗地的整形度 |
1.9 |
1 |
0 |
-1 |
-1.9 | ||
|
调整幅度合计 |
28.1 |
14.5 |
0 |
-14.5 |
-28.1 | ||
住宅用地基准地价修正因素指标说明表
|
宗地修正因素 |
优 |
较优 |
一般 |
较差 |
差 | ||
|
区域因素 |
繁华程度 |
距商业中心距离（m） |
800-1000 |
＜800或1000-2000 |
2000-3000 |
3000-4000 |
>4000 |
|
商服网点密度 |
较密集 |
密集 |
一般 |
较不密集 |
不密集 | ||
|
公交线路数（条） |
≥6 |
4-5 |
2-3 |
1 |
无 | ||
|
道路级别（宽度m） |
≥20 |
15-20 |
9-15 |
5-9 |
＜5 | ||
|
停车场地（m2） |
自备且>1000 |
自备，600-1000 |
自备，<600 |
附近有停车场 |
无 | ||
|
对外交通便利度距离客运站距离（km） |
＜3 |
3-5 |
5-10 |
10-15 |
＞15 | ||
|
基础设施 |
水保有度 |
全年>98 |
95-98 |
90-95 |
85-90 |
<85 | |
|
电力保有度 |
全年>97 |
94-97 |
90-94 |
80-90 |
<80 | ||
|
天然气保有度 |
全年>96 |
94-96 |
90-94 |
80-90 |
<80 | ||
|
通讯保有度 |
>99 |
98-99 |
95-98 |
90-95 |
<90 | ||
|
公用设施 |
与学校、幼儿园的距离（m） |
<500 |
500-1000 |
1000-1500 |
1500-2000 |
>2000 | |
|
与超市、农贸市场的距离（m） |
<1000 |
1000-1500 |
1500-2000 |
2000-3000 |
>3000 | ||
|
与医院、公园、体育场馆距离（m） |
<1000 |
1000-1500 |
1500-2000 |
2000-3000 |
>3000 | ||
|
人口密度 |
密集 |
较密集 |
一般 |
较不密集 |
不密集 | ||
|
城市规划 |
城市规划 |
低密度高档住宅区 |
教学、科研、机关宿舍区及住宅小区 |
普通住宅区 |
工矿区配套住宅 |
尚未开发 | |
|
个别因素 |
至公交站点的距离（m） |
<300 |
300-500 |
500-800 |
800-1000 |
>1000 | |
|
江景资源距离（m） |
<300 |
300-500 |
500-1000 |
1000-3000 |
>3000 | ||
|
噪声污染 |
无 |
轻微污染 |
一般 |
较重污染 |
严重污染 | ||
|
宗地坡度 |
≤5° |
5-10° |
10-15° |
15-25° |
>25° | ||
|
地质灾害 |
无 |
不易发区 |
低易发区 |
中易发区 |
高易发区 | ||
住宅用地基准地价修正系数表
|
宗地修正因素 |
优 |
较优 |
一般 |
较差 |
差 | ||
|
区域因素 |
繁华 程度 |
距商业中心距离 |
2.9 |
1.5 |
0 |
-1.5 |
-2.9 |
|
商服网点密度 |
1.8 |
0.9 |
0 |
-0.9 |
-1.8 | ||
|
公交线路数（条） |
1.4 |
0.7 |
0 |
-0.7 |
-1.4 | ||
|
道路级别 |
0.9 |
0.5 |
0 |
-0.5 |
-0.9 | ||
|
停车场地 |
1.8 |
0.9 |
0 |
-0.9 |
-1.8 | ||
|
对外交通便利度 |
0.9 |
0.5 |
0 |
-0.5 |
-0.9 | ||
|
基础 设施 |
水保有度 |
0.5 |
0.3 |
0 |
-0.3 |
-0.5 | |
|
电力保有度 |
0.5 |
0.3 |
0 |
-0.3 |
-0.5 | ||
|
天然气保有度 |
0.5 |
0.3 |
0 |
-0.3 |
-0.5 | ||
|
通讯保有度 |
0.5 |
0.3 |
0 |
-0.3 |
-0.5 | ||
|
公用 设施 |
学校、幼儿园 |
1.8 |
0.9 |
0 |
-0.9 |
-1.8 | |
|
超市、农贸市场 |
1.4 |
0.7 |
0 |
-0.7 |
-1.4 | ||
|
医院、公园、体育场馆 |
0.9 |
0.5 |
0 |
-0.5 |
-0.9 | ||
|
人口 |
人口密度 |
1.4 |
0.7 |
0 |
-0.7 |
-1.4 | |
|
状况 | |||||||
|
城市 |
城市规划 |
1.7 |
0.9 |
0 |
-0.9 |
-1.7 | |
|
规划 | |||||||
|
个别因素 |
至公交站点的距离 |
2 |
1 |
0 |
-1 |
-2 | |
|
江景资源距离 |
1.9 |
1 |
0 |
-1 |
-1.9 | ||
|
噪声污染 |
1.4 |
0.7 |
0 |
-0.7 |
-1.4 | ||
|
宗地坡度 |
0.9 |
0.5 |
0 |
-0.5 |
-0.9 | ||
|
地质灾害 |
0.9 |
0.5 |
0 |
-0.5 |
-0.9 | ||
|
调整幅度 |
26 |
13.6 |
0 |
-13.6 |
-26 | ||
工业仓储用地基准地价修正因素指标说明表
|
宗地修正因素 |
优 |
较优 |
一般 |
较差 |
差 | ||
|
区域因素 |
交通条件 |
临道路类型 |
交通型主干道 |
混合型 主干道 |
生活型主干道或交通型次干道 |
生活型次干道 |
支路 |
|
区域内部道路级别 （宽度m） |
＞20 |
10-20 |
5-10 |
<5 |
无 | ||
|
距最近货运火车站的距离（km） |
有铁路专线 |
<10 |
10-20 |
20-40 |
>40 | ||
|
长途车站距离（km） |
＜2 |
2-5 |
5-10 |
10-20 |
＞20 | ||
|
距高速公路出入口的距离（km） |
<5 |
5-10 |
10-15 |
15-20 |
>20 | ||
|
基础设施条件 |
动力能源保证度（%） |
>98 |
95-98 |
90-95 |
85-90 |
85以下 | |
|
供水保证度（%） |
>98 |
95-98 |
90-95 |
85-90 |
85以下 | ||
|
排水设施完善度（%） |
排水畅通、常年不漫水 |
畅通、年内2-3次漫水 |
偶尔阻塞、年内2-3次漫水 |
偶尔阻塞、年内5-9次漫水 |
常阻塞、常漫水 | ||
|
通讯保证度（%） |
>98 |
95-98 |
90-95 |
85-90 |
85以下 | ||
|
产业集聚度 |
产业集聚类型 |
高新技术，联系紧密 |
高新技术，产业联系一般；一般产业，联系紧密 |
高新技术，联系松散；一般产业，联系一般 |
一般产业，联系松散 |
独立分布区 | |
|
企业规模（m2） |
＞10万 |
3万-10万 |
8千-3万 |
3千-8千 |
＜3千 | ||
|
城市规划 |
有利 |
较有利 |
无影响 |
较不利 |
不利 | ||
|
个别因素 |
宗地坡度 |
<5° |
5-10° |
10-15° |
15-25° |
>25° | |
|
地质灾害 |
无 |
不易发区 |
低易发区 |
中易发区 |
高易发区、极易发区 | ||
|
区域内污染状况 |
无 |
轻微 |
一般 |
较重 |
严重 | ||
工业仓储用地基准地价修正系数表
|
宗地修正因素 |
优 |
较优 |
一般 |
较差 |
差 | ||
|
区域因素 |
交通条件 |
临道路类型 |
2.7 |
1.4 |
0 |
-1.4 |
-2.7 |
|
区域内部道路级别 |
1.5 |
0.8 |
0 |
-0.8 |
-1.5 | ||
|
距最近货运火车站的距离 |
2 |
1 |
0 |
-1 |
-2 | ||
|
长途车站距离 |
2 |
1 |
0 |
-1 |
-2 | ||
|
距高速公路出入口的距离 |
1.9 |
1 |
0 |
-1 |
-1.9 | ||
|
基础设施条件 |
动力能源保证度 |
2 |
1 |
0 |
-1 |
-2 | |
|
供水保证度 |
2 |
1 |
0 |
-1 |
-2 | ||
|
排水设施完善度 |
1.5 |
0.8 |
0 |
-0.8 |
-1.5 | ||
|
通讯保证度 |
1 |
0.5 |
0 |
-0.5 |
-1 | ||
|
产业集聚度 |
产业集聚类型 |
3 |
1.5 |
0 |
-1.5 |
-3 | |
|
企业规模 |
2 |
1 |
0 |
-1 |
-2 | ||
|
城市规划 |
1 |
0.5 |
0 |
-0.5 |
-1 | ||
|
个别因素 |
宗地坡度 |
2 |
1 |
0 |
-1 |
-2 | |
|
地质灾害 |
2 |
1 |
0 |
-1 |
-2 | ||
|
区域内污染状况 |
1 |
0.5 |
0 |
-0.5 |
-1 | ||
|
合计 |
27.6 |
14 |
0 |
-14 |
-27.6 | ||
公共管理与公共服务用地基准地价修正因素指标说明表
|
宗地修正因素 |
优 |
较优 |
一般 |
较差 |
差 | ||
|
区域因素 |
商服繁华度 |
距离商服中心距离（m） |
＜150 |
150-1000 |
1000-2000 |
2000-3000 |
＞3000 |
|
交通 条件 |
公交线路数（条） |
≥6 |
4-5 |
2-3 |
1 |
无 | |
|
道路级别（宽度m） |
≥20 |
15-20 |
9-15 |
5-9 |
＜5 | ||
|
对外交通便利度（km） |
＜3 |
3-5 |
5-10 |
10-15 |
＞15 | ||
|
基础 设施 |
供水保证度（%） |
＞96 |
90-96 |
85-90 |
70-85 |
＜70 | |
|
供电保证度（%） |
＞96 |
90-96 |
85-90 |
75-85 |
＜75 | ||
|
通讯保证度（%） |
＞96 |
90-96 |
85-90 |
75-85 |
＜75 | ||
|
人口密度 |
密集 |
较密集 |
一般 |
较不密集 |
不密集 | ||
|
规划状况 |
有利 |
较有利 |
无影响 |
较不利 |
不利 | ||
|
个别 因素 |
距公交站点的距离（m） |
＜100 |
100-300 |
300-800 |
800-1500 |
＞1500 | |
|
噪声污染 |
无 |
轻微污染 |
一般 |
较重污染 |
严重污染 | ||
|
宗地坡度 |
≤5° |
5-10° |
10-15° |
15-25° |
>25° | ||
|
地质灾害 |
无 |
不易发区 |
低易发区 |
中易发区 |
高易发区 | ||
公共管理与公共服务用地基准地价修正系数表
|
宗地修正因素 |
优 |
较优 |
一般 |
较差 |
差 | ||
|
区域因素 |
商服繁华度 |
距离商服中心距离 |
3.1 |
1.6 |
0 |
-1.6 |
-3.1 |
|
交通条件 |
公交线路数（条） |
2 |
1 |
0 |
-1 |
-2 | |
|
道路级别 |
2 |
1 |
0 |
-1 |
-2 | ||
|
对外交通便利度 |
1 |
0.5 |
0 |
-0.5 |
-1 | ||
|
基础设施 |
供水保证度 |
1 |
0.5 |
0 |
-0.5 |
-1 | |
|
供电保证度 |
1.4 |
0.7 |
0 |
-0.7 |
-1.4 | ||
|
通讯保证度 |
1 |
0.5 |
0 |
-0.5 |
-1 | ||
|
人口密度 |
2 |
1 |
0 |
-1 |
-2 | ||
|
规划状况 |
1.5 |
0.8 |
0 |
-0.8 |
-1.5 | ||
|
个别因素 |
距公交站点的距离 |
2 |
1 |
0 |
-1 |
-2 | |
|
噪声污染 |
2.5 |
1.3 |
0 |
-1.3 |
-2.5 | ||
|
宗地坡度 |
1.5 |
0.8 |
0 |
-0.8 |
-1.5 | ||
|
地质灾害 |
1.5 |
0.8 |
0 |
-0.8 |
-1.5 | ||
|
调整幅度合计 |
22.5 |
11.5 |
0 |
-11.5 |
-22.5 | ||
附件3
重庆市綦江区国有建设用地土地级别册
|
序号 |
位置 |
土地级别 | |||
|
商业 |
公服 |
住宅 |
工业 | ||
|
1 |
中山路(含长松步行街) |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
2 |
交通路（长松世纪广场—陵园路口） |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
3 |
河东转盘—立交桥—地下通道十字路口 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
4 |
龙角路（河东转盘—龙角桥北桥头） |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
5 |
九龙大道 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
6 |
双龙路(巨龙广场—綦南供电局) |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
7 |
长生路 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
8 |
万达广场、红星广场（通惠大道） |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
9 |
沙溪路 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
10 |
北街 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
11 |
滨江路 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
12 |
新(山)村路（陵园路口—城北大桥） |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
13 |
龙角路（龙角桥南桥头-沱湾大桥北桥头）（含孟家院街） |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
14 |
虹桥路（龙角桥南桥头—沱湾大桥头） |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
15 |
沱湾路、沱湾支路 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
16 |
上升街片区 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
17 |
长青路、大石路、大石支路、金兰街、白玉街 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
18 |
五福路、五桥路、健康路 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
19 |
九龙大道其他支路及其次干道 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
20 |
核桃湾 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
21 |
桥河（建设桥、解放路） |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
22 |
通惠大道(除万达广场及红星广场外)、滨河大道、登瀛大道（阳光城至东城花园段） |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
23 |
食品园区 |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
24 |
登瀛片区 |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
25 |
玉龙片区、新兴片区 |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
26 |
陵园路（陵园路口（交通路与陵园路交叉处）—陵园路与后山路交叉路口（含西炮台）） |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
27 |
后山路（百步梯路口—古南中学)(含文昌巷、后山坡） |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
28 |
原老铝厂片区 |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
29 |
210国道（城北大桥以西） |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
30 |
南门路 |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
31 |
虹桥路 |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
32 |
新街子片区 |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
33 |
枣园片区 |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
34 |
桥河（上场、胜利路、独石沱） |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
35 |
北渡场区域 |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
36 |
后山路（古南中学[不含]—变电站[含]） |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
37 |
东部新城其他路段 |
4 |
3 |
3 |
2 |
|
38 |
共同片区(兰海高速以东、綦万高速以北） |
4 |
3 |
3 |
2 |
|
39 |
桥河工业园区 |
4 |
4 |
4 |
2 |
|
40 |
古剑山 |
4 |
4 |
4 |
2 |
|
41 |
北渡工业园区 |
4 |
4 |
4 |
2 |
|
42 |
文龙街道、古南街道其他地区 |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
三江街道 | |||||
|
43 |
雷园路(三江公铁大桥桥头至镇政府) |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
44 |
三酒路(三江公铁大桥桥头至巨力冶金制品厂) |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
45 |
三河街(火车站货场至三河路与三酒路交叉口) |
4 |
4 |
4 |
2 |
|
46 |
雷园路(镇政府至雷神店含雷神店) |
4 |
4 |
4 |
2 |
|
47 |
三江控规范围内内其它未列地段（含三酒路其余路段、江边路、雷园支路） |
5 |
5 |
5 |
2 |
|
48 |
其它地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
新盛街道 | |||||
|
49 |
新盛场镇范围（农贸市场至镇政府） |
4 |
4 |
4 |
2 |
|
50 |
綦江北互通连接线 |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
51 |
新盛街道控规范围内其余未列地段及其他地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
石角镇 | |||||
|
50 |
永跃路、新街、正街、老街 |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
51 |
石角场镇规划区内其余未列地段及其他地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
篆塘镇 | |||||
|
52 |
篆南街、篆北街、盖石新街 |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
53 |
篆塘化工车间大门往东溪方向规划区内公路两侧 |
6 |
5 |
5 |
2 |
|
54 |
篆塘场镇规划区内其余未列地段及其他地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
永新镇 | |||||
|
58 |
北街、新街、北街、菜市街、南部新区 |
4 |
4 |
4 |
2 |
|
59 |
上场口街、望场街、汽配街 |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
60 |
永新场镇其余未列路段 |
5 |
4 |
4 |
3 |
|
61 |
其他地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
扶欢镇 | |||||
|
62 |
万寿路、溱溪路、宜春路、高滩岩路、龙凤大道 |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
63 |
扶欢场镇规划区内其余未列地段及其它地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
郭扶镇 | |||||
|
64 |
交通路、老街（沱湾街、麻柳街、新华街、胜利路） |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
65 |
高庙场规划区内 |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
66 |
郭扶场顺河街及其余规划区内其余未列地段及其他地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
三角镇 | |||||
|
67 |
向阳街、横山街、农贸街、瀛山街 |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
68 |
三角场镇规划区内其余未列地段及其他地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
隆盛镇 | |||||
|
69 |
兴隆街、西街、南街、东街、火炮巷、关口巷 |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
70 |
隆盛场镇规划区内其余未列地段及其他地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
永城镇 | |||||
|
71 |
永丰路、永丰新路、永城北路 |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
72 |
永城场镇规划区内其余未列地段（含永城南路） |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
丁山镇 | |||||
|
73 |
永平街、正街 |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
74 |
丁山场镇规划区内其余未列地段 |
5 |
4 |
4 |
3 |
|
75 |
其他地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
安稳镇 | |||||
|
76 |
明月路（庙坝子至丰源超市）、安盛路（镇政府至新区转盘）、迎宾大道 |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
77 |
安稳场镇规划区内其余未列地段及其他地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
中峰镇 | |||||
|
78 |
新场街、中峰中学至中峰卫生院 |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
79 |
中峰场镇规划区内其余未列路段及其他地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
横山镇 | |||||
|
80 |
回新路、回龙街、松苑路、巨龙街、寒坡岭 |
5 |
4 |
4 |
2 |
|
81 |
横山场镇规划区内其余未列地段及其他地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
打通镇 | |||||
|
82 |
农业银行[含]—四合院打通一矿单身宿舍楼[不含] |
4 |
4 |
4 |
2 |
|
83 |
农贸市场—松藻煤电公司办公楼 |
4 |
4 |
4 |
2 |
|
84 |
松藻煤电公司办公楼—打通中学、打通老街 |
4 |
4 |
4 |
2 |
|
85 |
农业银行—松藻矿务局总医院 |
4 |
4 |
4 |
2 |
|
86 |
打通场镇规划区内其余未列地段 |
5 |
4 |
4 |
3 |
|
87 |
其他地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
石壕镇 | |||||
|
88 |
老街、交通路、新建路、龙泉巷 |
5 |
4 |
4 |
3 |
|
89 |
石壕场镇规划区内其余未列地段及其他地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
赶水镇 | |||||
|
90 |
解放路、胜利路、沿江路、铁石桠新区 |
4 |
4 |
4 |
2 |
|
91 |
洋渡桥至废铁桥、川黔路至长线站、谢家街片区（含中学）、藻渡桥、广场坝、土台街 |
4 |
4 |
4 |
2 |
|
92 |
赶水场镇规划区内其余未列地段 |
5 |
4 |
4 |
3 |
|
93 |
其他地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
|
东溪镇 | |||||
|
94 |
新街、正街、新建路、农贸市场片区 |
4 |
4 |
4 |
2 |
|
95 |
双桥坝、新市场至二中 |
4 |
4 |
4 |
3 |
|
96 |
东溪场镇规划区内其余未列地段 |
5 |
4 |
4 |
3 |
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97 |
东溪镇其他地区 |
6 |
5 |
5 |
3 |
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未纳入级别的主干道旁支路参照该主干道低1个级别确定 | |||||
附件4
綦江中心城区城镇土地级别图
（綦江中心城区城镇工业仓储用地土地级别及基准地价图）
（綦江中心城区城镇公共管理与公共服务用地土地级别及基准地价图）
（綦江中心城区城镇商服用地土地级别及基准地价图）
（綦江中心城区城镇住宅用地土地级别及基准地价图）
抄送：区委办公室，区人大常委会办公室，区政协办公室，区纪委监委机关，区法院，区检察院，区人武部。
重庆市綦江区人民政府办公室2022年3月16日印发
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