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人大代表建议办理
重庆市綦江区国有资产监督管理委员会关于区三届人大六次会议第20250050号建议的复函

张洪文代表:
您提出的《关于盘活麻柳滩闲置铁路资产的建议》(第20250050号)收悉。经研究办理,现答复如下:
麻柳滩火车站、铁路及货场位于重庆市綦江区赶水镇小鱼沱地区,是重庆市重要的铁矿开采及货运基地,面积约230亩,专用铁路线路覆盖区域包括重庆市綦江区、贵州省习水县和桐梓县等地。车站共有5条铁路专线,均非国铁,属内部线路,第4、5线和货场属綦江铁矿所有,第1、2、3线属松藻煤电所有。松藻煤电负责所有线路及货场电气设施设备、信号系统等软件和日常运营维护,以及铁路承运业务。目前,麻柳滩产品外运需从麻柳滩火车站运至赶水火车站组列后上国铁,运距约11km,每天约2-5列火车进站,每列火车约45节车皮,每节车皮运量约60吨,折算年运量约140-350万吨。该站场首先保障金鸡岩(松藻煤电运销部所在地)煤炭运量约160万吨/年。
一、关于“指定国企移交并盘活麻柳滩铁路及货运站”的建议
(一)已开展工作情况
麻柳滩火车站第4、5线和货场属綦江铁矿所有,綦江区规划自然资源局代表綦江区政府无偿收回綦江铁矿土地资产,铁矿其余资产由区属国有企业重庆南向物流有限公司(现重庆港旭腾飞物流有限公司)接收。2024年9月15日,成立了以綦江区国资委为牵头单位,重钢矿业、重庆南向物流有限公司、綦江区规划自然资源局、綦江区生态环境局、赶水镇政府等单位为成员的綦江铁矿资产移交工作专班。2024年10月,綦江区和重钢矿业公司签署了《关于綦江铁矿资产移交接收框架协议》。2025年4月,专班完成土地房屋勘测、土地分宗、机器设备清点等移交准备工作。2025年5月底,移交接收双方商定了綦江铁矿资产实质性移交接收的一揽子协议。目前,各方正在按程序将协议报上级审批后签订。预计2025年7月底前完成铁矿资产移交。
(二)下步计划
经与松藻煤电公司洽谈,将第1、2、3线和整体铁路线路使用权及经营权一并移交綦江区后,整体打造一体化交通网络布局建设,助力地方盘活闲置资产。具体规划情况如下:
1. 功能定位:以綦江南部四镇、黔北地区和临近矿区为重点,兼顾安稳产业园远期货运需求,打造矿建材料、煤炭、水泥、装配式构件、装饰装修材料等货物运输为主的物流节点。推动麻柳滩站货场、堆场、仓库等设施设备更新,优化对外集疏运条件,提升矿建材料、煤炭、粮食、水泥等货物运输、仓储服务功能。
2. 规划项目:拟布局麻柳滩“平急两用”物资集散分拨中心项目和外部集疏运道路工程等两个项目,总投资约3.1亿元。
(1)麻柳滩“平急两用”物资集散分拨中心项目。项目总投资约1.6亿元,主要建设铁路货场工程和配套物流仓储工程。铁路货场工程包括货场改造,增加散堆及长笨货物装卸线1条、露天装卸及堆场1处、延长牵出线等,新增包装成件货物装卸线1条,配套试站台、雨棚、仓库、设施设备。配套物流仓储工程包括对现状堆场区域进行场平整治和硬化,建设面积约5000平方米的散货堆场。
(2)外部集疏运道路工程。项目总投资约1.5亿元,主要建设内容为改造长度70米的洋渡河跨河桥梁,新建渝黔高速至省道S104互通工程。
3. 实施进度:2027-2028年,建设既有货场改造一期工程,增加散堆及长笨货物装卸区,包装成件货物装卸线区,延长牵出线等,改造实施煤炭堆场,现状堆场进行场平整治和硬化。对洋渡河跨河桥梁进行改造,提升通行能力。2029-2030年,根据运量需求,铁路货场在二期基础上进一步扩能提升,实施渝黔高速至省道S104互通工程。
二、关于“加快与松藻煤电公司谈判,将10公里支线铁路运费控制在合理范围”的建议
区国资委已多次与松藻煤电公司洽谈第1、2、3线和整体铁路线路使用权及经营权合作事宜。待完成麻柳滩火车站第4、5线和货场移交接收后,区国资委统筹高新发展集团与松藻煤电公司具体商定第1、2、3线和整体铁路线路使用权及经营权合作细节,尽快完成资产整体打造盘活。
三、关于“筹集资金改造麻柳滩货运站和修复跨河危桥,盘活闲置资产”的建议
(一)改造费用
麻柳滩货运站改造和跨河危桥修复费用初步估算1100万元,其中,第4、5线和货场改造费用估算300万元,公路桥梁运载力检测及改造费用估算800万元。
(二)筹集资金
区属国有企业高新发展集团接收麻柳滩火车站第4、5线和货场等资产后,对接区发改委寻求政策支持,包装项目争取中央资金、国债等改造麻柳滩货运站和修复跨河危桥。
此复函已经李乾进主任审签。对以上答复您有什么意见,请及时填写在人大代表履职服务平台建议系统回执上,以便我们进一步改进工作。
重庆市綦江区国有资产监督管理委员会
2025年6月12日
(联系人:陈云,联系电话:13667693136)