关于加快推进安习高速规划建设的建议 

 打通地处綦江南部，东临安稳，南接石壕，北承赶水，西与贵州习水县寨坝镇、大坡镇接壤，常住人口近9万人，境内煤炭、铁矿石、石灰石、石英砂、煤层气、瓦斯、页岩气等资源储量丰富，打通依托煤矿资源，形成了以煤炭采选、煤矿装备研发制造及综合配套服务、建材为主的各类工业企业50家，其中规上工业企业7家。打通是渝南黔北地区重要的物资集散地，辖区注册市场主体3019户，限上商贸企业11家，物流企业16家。但长期以来不通高速的劣势凸显，导致交通物流时间长、货物运输成本高，加之受宏观经济大环境的影响，各类企业蒌缩加剧，严重制约了打通经济社会进一步发展。

经走访了解部分企业，如重庆广创工贸公司每年向江津柏林、四面山镇、贵州寨坝镇等周边地销售水泥10万吨以上，但因不通高速，需沿原有乡道从打通至石壕再到贵州温水镇上高速，运输成本高昂，原有市场遭到遵义等地企业严重冲击。

若建成安习高速及打通下道口，该公司原料运输成本将从70元/吨降低至55-60元/吨，成本降低21%左右，同样销售运输成本也将降低10-15元/吨，将为企业节省成本200万元以上，还将进一步刺激企业扩能扩产至30万吨，巩固占领习水、江津市场；鸿宜达商贸以家具、建材销售为主，每年从成都、重庆购进大量货物，需从赶水高速路口下道，沿赶梨路运输30公里至打通，以80*80瓷砖为例，重庆至綦江运费3-4元/件，但綦江至打通运费却高达7-8元/件，两段路程距离相当，但运费却相差如此之大。导致该公司此前在习水北部形成的百万规模销售市场，被贵州本地厂商严重挤占压缩。

现江习高速已建成通车，大大提高了黔北地区物流服务水平及核心竞争力，致使大量黔北边贸客商选择当地企业，打通长期形成的商贸物流优势正逐渐消失，甚至转为劣势。已有不少商户意欲撤离打通市场，迁往他地，若不加快安习高速规划建设，将导致打通错失西部陆海新通道和渝南黔北先行合作示范区建设这一历史发展机遇。

若能尽快建成安习高速，将更加方便群众出行，大幅降低打通、石壕等地商贸物流运输成本，稳定市场信心，进一步带动打通工业园区转型升级、大罗红花湖旅游区深度开发及石壕等地的发展。

建议：

加快推进安习高速打通下道口及配套工程规划设计，尽早开工建设，彻底终结打通、石壕不通高速的历史。 

重庆市綦江区交通局

关于区政协二届四次会议第273号提案的

复 函

任正刚委员：

您提出的《关于加快推进安习高速规划建设的建议》（第273号）收悉。经研究办理，现答复如下：

首先，感谢您对我区交通运输发展的关心与支持，为交通运输发展提出宝贵意见。

安稳至习水高速公路是“渝黔合作·遵义行动”框架协议中的合作项目，同时已列入《重庆市高速公路建设三年行动工作方案》中，重庆市和遵义市已共同委托重庆市交通规划勘察设计院有限公司开展了可行性研究工作，并对两省市接线方案进行多次研究论证。

规划项目起于綦江安稳，经打通、石壕至贵州习水，境内串联渝黔高速、渝黔高速复线及渝习高速，綦江境内设置打通互通、石壕互通，綦江境内项目里程约27公里，习水境内约4公里。

为顺利推进该项目，我局多次到习水县对接项目前期工作，基本达成共建协议，目前该项目工可已基本完成，即将开展行业评审。下一步将加快开展设计工作，争取项目早日启动建设。

此复函已经廖小云局长审签。对以上答复您（你们）有什么意见，请及时填写在政协云平台提案系统回执上，以便我们进一步改进工作。

                   重庆市綦江区交通局

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